據路透等多家媒體報道，中國將首次證實2017年推出全國碳排放市場，以幫助達到碳排放在2030年前后觸及峰值后逐步減少的目標。該市場將涵蓋發電、鋼鐵、化工和水泥等關鍵行業。

“這些行業的排放總量在中國環境污染中占據很大比例，這說明中國正在實踐承諾，采取重要的政策行動，”一位美國官員周四稱。

全國碳排放市場的設計將依據中國目前七個地方碳排放市場積累的經驗進行。

美國和中國預期還將宣布，承諾完成控制重型卡車排放的監管，并圍繞在設立能效和適用標準方面展開合作提出新建議。

美國官員指出，中國也將承諾向窮國提供幫助，以適應氣候變化或采用更清潔的能源技術。

參與談判的一名專家認為，這份雄心勃勃的計劃是驚人驚喜的突破，這是中美在最近5年不斷縮小分歧與增進信任后的重大合作成果。

習近平訪美期間，中美就一些重大問題的專業談判一直在悄悄進行，沒有停歇，其中就包括中美氣候變化談判。

中方官員最初未予置評，但計劃單獨會見國內媒體。

對于限制碳排放，印度的態度可能會更強硬。華爾街見聞曾提及，誰污染、誰治理，這恐怕是印度在即將召開的巴黎氣候大會上的態度。

印度能源部長Piyush Goyal近日在采訪中表示，是西方國家在過去150年使用的廉價能源污染了環境。我不能告訴印度民眾，因為西方污染了世界，現在由印度來買單。

當前已有約50個國家提交了各自的減排計劃，這些國家的碳排放量占全球總量的一半以上。聯合國負責氣候大會的官員Christiana Figueres表示，印度有望在9月27日提交減排計劃。

更加使市場關注“碳排放”的應該是大眾“檢測門”事件。華爾街見聞曾提及，美國環境保護署（EPA）下令要求大眾召回近50萬輛汽車，指責該司在在碳排放測試中利用所謂“失效裝置”（defeat device）的隱藏軟件來規避空氣清潔標準，稱用這種裝置逃避空氣潔凈標準是違法行為。

因被指控碳排放測試結果造假恐面臨美國政府最高180億美元處罰，德國大眾汽車還決定計提65億歐元，并下調今年利潤預期。